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2010年鋼管出口最新退稅

有關要取消部分鋼材出口退稅的政策最終還是出臺了，這對低迷的國內鋼材市場和承受著巨大成本壓力的鋼鐵企業(yè)來說，可謂雪上加霜。
　　鋼材市場與宏觀經濟政策面有著相對直接的關系，熱軋、中厚板等品種出口退稅取消，短期內會令鋼價承壓，市場會因此擔憂供應壓力加大。目前，國際、國內經濟都處于調整期，尚難呈現出較為明顯的增長態(tài)勢，而國內鋼材市場供過于求的現狀也一時難以改變，因此，短期內鋼材價格迅速反彈的條件并不具備。
　　按照目前國內鐵精粉價格1065元/噸、焦炭價格1850元/噸和廢鋼價格2740元/噸測算，螺紋鋼的平均生產成本大致在4000元/噸，據此推測，部分鋼廠已處于虧損狀態(tài)或虧損邊緣。一些具有低價自有礦優(yōu)勢的鋼廠尚有很小的盈利空間，另外一些鋼廠雖然前期低價采購了一些進口礦石，但估計7月份以后庫存將消耗殆盡，鋼廠的虧損面將會加大。
　　從4月下旬開始鋼價就已出現下跌，但是鋼廠并未出現大規(guī)模減產。統計顯示，中國5月粗鋼產量達到5614萬噸，同比增長20.7%，日均產量181萬噸，僅比4月減少3萬噸。雖然鋼價經歷了前期的大跌，市場的預期也比較悲觀，但是只要鋼價還高于生產的可變成本，鋼廠就沒有動力去減產。只有當房地產銷售面積和價格的下跌引發(fā)施工面積下降，進而令鋼材需求大幅萎縮、鋼價持續(xù)在成本線之下運行時，鋼廠的大規(guī)模減產才會到來。
　　鐵礦石價格在高位水平、需求不振、房地產調控政策、汽車等行業(yè)不景氣，這么多方面的因素都對鋼鐵行業(yè)構成不利，而出口退稅取消政策的最終確定，意味著業(yè)界擔心的利空政策也正式落地。換一個角度來看，也許現在已經沒有什么是對鋼鐵行業(yè)更壞的消息了，當所有利空都出盡的時候，是否意味著行業(yè)開始筑底、轉機蓄勢的到來呢？起碼最近鋼價已經沒有任何理由再出現大跌，反而是個別品種出現小反彈。
　　當然，目前誰也不能輕言鋼鐵行業(yè)已經處于底部或者正走出谷底。在需求不足、產能明顯過剩的情況下，鋼鐵企業(yè)必須認識到行業(yè)整體利潤肯定要保持在較低水平。就常規(guī)來說，鋼價調整需要經過兩次擠壓利潤的過程，先擠貿易商的利潤，再擠鋼廠的利潤，逼迫鋼廠持續(xù)調低產品出廠價。